As calçadas da Avenida Paulista estão passando por uma reforma total, ficando sem buracos e sem ondulações, com jardineiras de paralelepípedos trocadas por caixas de concreto, com piso de concreto moldado “in loco” nas cores cinza claro e escuro, com sinalização podotatil para uso de pessoas com deficiência visual, etc, etc, etc. Enfim, a Avenida Paulista está ficando muito boa com as novas calçadas.

Feito isto, espero que seja recuperada a sinalização viária de prismas verticais, hoje semi-destruída, e o mobiliário urbano hoje heterogêneo.

A Prefeitura, ou o CET, instalou em alguns lugares postes comuns para semáforos, desvirtuando o sistema de comunicação visual da Avenida, misturando tipologias diversas.

A sinalização original, feita com prismas verticais da cor preta é antiga, mas muito bem planejada, extremamente útil aos usuários e passantes da avenida e deveria ser mantida e recuperada.

 

Um pouco de história é bom para entender a avenida existente.

Sua origem data do início dos anos setenta, quando a Prefeitura deu a Avenida o formato atual, dirigido pela EMURB - Empresa Municipal de Urbanismo, que contratou o escritório da arquiteta Rosa Grená Kliass para o projeto de paisagismo, e os arquitetos João Carlos Cauduro e Ludovico Martino para o planejamento de todo mobiliário urbano, que incluía bancas de jornal, bancos, jardineiras e o sistema de comunicação visual, que perdura até os dias de hoje.

Na época, o sistema de grandes prismas verticais negros adotado era inovador, com a disposição da sinalização estudada para orientação de pedestres e de veículos, com os sinais para pedestres até 2,50 metros de altura, até 3,50 metros de altura com informações de média distancia e acima disto a sinalização de longa distancia, com os semáforos embutidos nos prismas, verdadeiros totens que marcaram a paisagem da avenida.

Os prismas estão dispostos em todas as esquinas da avenida e de suas transversais com as informações de orientação de trânsito de usuários pedestres e motorizados.

Este foi um dos melhores sistemas de identificação e sinalização viária já criados e que durou mais de trinta anos, mesmo passando por algumas reformas imperfeitas conduzidas por algumas gestões municipais.

A atual gestão da Prefeitura está desvirtuando todo o sistema com a introdução de elementos estranhos, como os postes com semáforos comuns e postes com placas de trânsito.

 

O sistema de sinalização de Cauduro e Martino foi implantado quando da grande reforma promovida no início dos anos setenta, iniciada pelo Prefeito José Carlos Figueiredo Ferraz, trocado pelo então Governador Laudo Natel, por um novo Prefeito, Miguel Colassuono, que completou a obra.

Anteriormente, a obra da nova Avenida Paulista foi planejada e projetada pelo escritório do arquiteto Nadir Cury Mezerani e iniciada pelo Prefeito Figueiredo Ferraz com a proposta de rebaixamento do leito da Avenida a partir da Avenida Dr. Arnaldo, que seria uma via expressa ligando a zona oeste da cidade até a região dos bairros do Paraíso/Aclimação/Ipiranga, mantendo na superfície vias laterais para o tráfego local, separadas por grandes aberturas no piso para ventilação da via expressa. A nova Avenida teria a aparência do trecho inicial construído entre a Avenida Dr. Arnaldo e a Rua Haddock Lobo, passando sob as ruas da Consolação e Bela Cintra. A obra parou ali.

Por desentendimento entre o Prefeito e o Governador Natel, este, então, todo poderoso, demitiu o Prefeito Figueiredo Ferraz, substituindo-o pelo vereador Miguel Colassuono, que paralisou as obras de rebaixamento da avenida, já em grande parte escavada e com perfis de aço para os muros laterais já cravados nas faixas laterais desapropriadas pela Prefeitura para seu alargamento. A Avenida estava toda destruída, transformada em um caminho tortuoso dentro de um grande canteiro de obras.

O novo Prefeito, com a EMURB, promoveu o novo projeto da avenida com os arquitetos contratados, levando à conclusão das obras com o re-aterro da parte escavada e não concluída, e a reformulação da Avenida Paulista, já na superfície, com suas duas pistas de veículos separadas por um canteiro central e os grandes calçadões laterais.

As obras da Avenida foram então completadas com a execução do projeto de comunicação visual de Cauduro & Martino, mantido por diversas gestões municipais e agora correndo o risco de desintegração promovida pelo nosso atual Prefeito Gilberto Kassab.

Apelo ao bom senso do Prefeito em manter o sistema de comunicação visual diferenciado e de qualidade da Avenida Paulista, recuperando os prismas estragados ou mesmo seguindo o projeto de recuperação da Avenida contratado ao mesmo escritório dos arquitetos Cauduro e Martino pela Prefeita Marta Suplicy, que entretanto não o executou.